کمپرسور یدکی کولر گازی ZR48 کوپلند Copeland

توضیحات

کمپرسور یدکی کولر گازی ZR48 کوپلند Copeland از قطعات یدکی مهم در ساختار کولر های گازی است که به قلب تپنده دستگاه های سرمایشی نیز شهرت دارد. در ادامه توضیحاتی در مورد انواع مدل های این تجهیز و دلایل رایج بروز خرابی و آسیب در آن ها خواهیم نوشت.

کمپرسور های روتاری (Rotary Compressor )

این مدل کمپرسور ها که معمولا برای دستگاه های با ظرفیت کمتر از 30000btu استفاده می شود، به یک آکومولاتور مجهز می باشد که نقش مهمی در جلوگیری از ورود و برگشت احتمالی مایع به موتور می شود. (در صورتیکه تبخیر در اواپراتور بشکل کامل انجام نگردد و گاز با دمای پایین به کمپرسور برنگردد قطعا منجر به خرابی کمپرسور می شود.)

کمپرسور اسکرال (Scroll Compressor)

در مدل های اسکرال برای جلوگیری از ورود مبرد مایع به کمپرسور بخش آکومولاتور را بصورت جداگانه در پنل خارجی دستگاه جاسازی می کنند و دیگر این قطع در کنار و بر روی کمپرسور کولر قرار داده نشده است.

کمپرسور پیستونی (Reciprocating Compressor)

این دسته از کمپرسور های کولر های گازی از قدرتمند (سریع ترین) مدل ها می باشند که با توجه به مصرف بالای انرژی و استهلاک بالا نسبت به دو نوع کمپرسور دیگر؛ به ندرت در دستگاه ها و سیستم های تهویه برودتی خانگی و تجاری استفاده می شود و معمولا در شهر هایی که شرایط آب و هوایی بسیار گرمی دارند، کاربری دارند.

کمپرسور اینورتر (Inverter) کولر گازی

کمپرسور های اینورتر یا دور متغیر (Inverter) کولر های گازی از انواع مدل های با کیفیتی هستند که متناسب با وضعیت دمای محیط داخلی و دستوراتی که از طریق ریموت کولر گازی از کاربر گرفته اند، در مواقعی که پنل خارجی دستگاه های با موتور عادی خاموش می شوند، این مدل ها همچنان روشن می مانند اما به واسطه برد اینورتر و سیمپیچ مناسبی که دارند دور حرکت آن ها تا حد زیادی پایین می آید. این کاهش دور و خاموش نشدن ضمن اینکه در مصرف آمپر بالا برای روشن شدن مجدد صرفه جویی میکند، استهلاک خاموش و روشن شدن های رله ای چند باره را نیز از موتور دستگاه دور خواهد کرد.

موتور کمپرسور کولر گازی دور ثابت AC

این موتور کمپرسور ها که از نسل اول هستند، وقتی کولر گازی روشن می شود و دمای محیط داخلی نیز با نیاز کاربر همخوانی ندارد، بطور کامل روشن می شوند و با حداکثر توان مبرد را جهت انجام فرایند تبرید تراکمی متراکم می کنند.

به محض اینکه دمای مطلوب ایجاد شد، برد دستگاه با یک فرمان رله موتور کمپرسور با دور ثابت را فعال کرده و تجهیز بطور کامل خاموش می شود تا پس از مدتی که مجددا دما از تنظیم خارج شد، مجدد دستور استارت به رله صادر شود.

کمپرسور چیلر تراکمی

کمپرسور چیلر تراکمی از مدل های عموما پیستونی می باشد که در ظرفیت های بسیار بالا تولید می شود و برای انواع چیلر های تراکمی مورد استفاده و نصب قرار می گیرد. شاید بتوان گفت بهترین برند کمپرسور یدکی چیلر که در بازار های آسیایی می توان پیدا کرد موتور های بیتزر آلمان می باشد که یکی از بهترین های جهان می باشد.

 نصب و تعویض کمپرسور

برای تعویض این دستگاه حتما بایستی کار را به یک متخصص با تجربه بسپارید و فرایند تعمیرات کولر گازی و تعویض کمپرسور به هیچ عنوان یک کار قابل آموزش از طریق اینترنت و فایل های آموزشی نمی باشد. دقت داشته باشید خطراتی مانند برق گرفتگی شدید، آسیب های احتمالی در حین انجام جوشکاری نقره و انجام اشتباهات نصب که می توانند منجر به ایجاد هزینه های سنگین تعمیراتی دیگر گردند، دلیل توصیه ما به کمک گرفتن از تکنسین مجرب می باشد.

دلایل خرابی کمپرسور کولر گازی

از مهم ترین دلایل خرابی یک موتور کمپرسور عدم تعیین ظرفیت مناسب کولر خریداری شده نسبت به محیط نصب دستگاه می باشد.

به عنوان مثال در صورتیکه شما برای یک اتاق 50 متری از یک دستگاه با ظرفیت پایین (به عنوان مثال دستگاه 12000btu) استفاده نمایید؛ به دلیل پایین بودن توان دستگاه به کلیه قطعات کولر از جمله موتور کولر گازی فشار وارد می شود و به مرور زمان این امر می تواند منجر به آسیب جدی و خرابی موتور کمپرسور گردد.

همچنین از دیگر دلایلی که می توتاند منجر به خرابی کمپرسور و نیاز به تعویض آن گردد می توان به عدم نصب استاندارد هر دو پنل داخلی و خارجی دستگاه اشاره کرد که می تواند فشار مظاعفی به کلیه قطعات وارد کند.

نوسانات غیر عادی و آسیب زای برق نیز از دیگر دلایل مهمی می باشد که تاثیر مهمی در ایجاد آسیب و خرابی (هم بر برد های کولر گازی و هم بر سیمپیچ داخل کمپرسور) می تواند داشته باشد.